ファミリアアスティナ
ファミリアの5ドアバージョンみたいな感じ リトラクタブルヘッドランプ
もついている。姉妹車にユーノス１００もあった。
トヨタソアラ
当時のハイテク技術が投入されていました。
ホンダ シティカブリオレ
シティのオープンバージョンで実はこのクルマ東洋工機(現パジェロ製造)というところでつくられてました。
スプリンタートレノ
ＡＥ８６型。某ドリフト漫画に似せたかったんでしょうか・・・・
クラウンカスタム
これは四代目(くじらクラウンと呼ばれていました)
クラウンのワゴンタイプをカスタムといってました。
ＶＷ タイプ��
下のモデルよりさらに古い型です。
ダイハツ デルタワイドワゴン
下にあるデルタワゴンの旧モデルです。グリルのＤＡＩＨＡＴＳＵマークがわかりにくい！
スバル インプレッサリトナ
ＷＲＸのクーペはラリーにも出ていたのでちょっとは有名ですが ノーマルインプにも
クーペがあった知っている人はいるんでしょうか・・しかもリトナなんてサブネームまでつけて。
トヨタ ２０００ＧＴ
名車トヨタ２０００ＧＴです。整備工場みたいなところなのでレストア中でしょうか・・・・
三菱 デリカスペースギア
スペギアの走破性は高いですがデカールもすごい凝りよう。パリダカに出ててもおかしくないです！
実はこの車本当にアジアクロスカントリーラリーというのに出場したマシンです。
デリカでレースに出るなんてすごい！
アキュラ アコードワゴン
アキュラのエンブレムをつけたアコードワゴンです。マフラーも変えているところを見ると
オーナーさんは結構車好きなのかも。
ＶＷ タイプ��
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三菱 ミラージュ
懐かしい形のミラージュです。グリルのＭＭＣのエンブレムが光っています(笑)
トヨタ クラウン
クラウンが好きなオーナーさんのようでこのほかにも２台計５台のクラウン
を所有しているそうです。
日産 フェアレディＺ
この型のＺも庶民のポルシェと呼ばれて大変人気だったそうですが
今となっては動いているものは珍しいですね。
日産 セントラ
サニーの海外輸出バージョンリアは似ていますがフロントが日本のサニーとは違います
それにしても車高が低い。
トヨタ ビスタ
２代目のビスタです。８０年代の車は廃車になることが多くすっかり見なくなりました
友人のうちの車がこれで 乗る機会がありました
ダイハツ デルタワゴン
トヨタタウンエースノアのＯＥＭ かなりマイナーな車です。ちなみにこの車は８ナンバーとなっています。
オートザムＡＺ−３
ユーノスプレッソの姉妹車で最初は１．５Ｌ直４のみでしたが途中でＶ６エンジンも追加されました。
いすゞ ジェミネット��
春さんから教えてもらうまで この車の存在も知りませんでした
見たとおりレオーネバンのＯＥＭで、ちゃんといすゞのマークになってます。
この車は主にエルフなどと一緒に運送会社に売られていたそうです。
ルノー アヴァンタイム
奥のミニバンみたいのがルノーのアヴァンタイムです。一見ミニバンみたいですがルノーはクーペといってます
日本では結構台数少ないのでは・・・
三菱 エテルナサヴァ
グリルが違うのでエテルナです、しかもセダン(この時エテルナは５ドアハッチバック)なのでサヴァですね
エテルナのタクシーって個人タクシー入れても結構珍しいかも。
マツダ ＭＸ−６
またバブル期のマツダ車です。このＭＸ−６はシルビアやセリカなどをライバルにもっていたクーペです。
売り上げ不振のため１９９６年に生産終了
トヨタ カローラＦＸ
カローラのハッチバックバージョンがカローラＦＸです。これは２代目のようですね。
トヨタ セプター
アメリカで生産され逆輸入という形で日本に入ってきたセプターというクルマです ワゴンとクーペもありました。
フォード テルスターＴＸ5
上に出ているクロノスの姉妹車のようです。日本仕様はマツダの工場で生産されていたとか・・・
いすゞ アスカＣＸ
アスカの昔のＯＥＭってレガシィだったんですか・・・・
三菱 アスパイア
ギャランの姉妹車のアスパイアです。カタログはコチラから
ダイハツ アルティス
見たとおりカムリのダイハツ版ですが、現在も存在します。姉妹車って陰が薄くなるクルマ多いですよね・・
マツダ クロノス
このクルマはよくわかんなかったので調べてみるとカペラの後継車らしいです。
しかし売り上げ不振で次のモデルは、また名前がカペラに・・・・こういう事って珍しいですね。